La norma es idéntica para coches y scooters, y no cambia por llevar niños en el asiento trasero. Indonesia exige un SIM indonesio completo (SIM A para coches, SIM C para motos) o un Permiso Internacional de Conducir emitido bajo la Convención de Ginebra de 1949, acompañado de la licencia de tu país de origen. Muchos permisos internacionales turísticos proceden de la Convención de Viena de 1968, que la policía indonesia no reconoce, así que conviene verificar bajo qué convenio se emitió el tuyo antes de confiarte.
Si tu estancia es más larga, por ejemplo tras tu primer año con un KITAS, planifica tramitar un SIM local en lugar de seguir renovando permisos. El proceso se gestiona en la oficina de licencias Satpas e incluye un certificado médico junto con un examen teórico y práctico. Vale la pena resolverlo con tiempo, junto con el resto del papeleo de la lista para los primeros 30 días, ya que conseguir cita y aprobar puede requerir más de una visita.
Que te paren sin una licencia o permiso válido suele traducirse en una multa inmediata y, a veces, la retención del vehículo hasta que alguien lo retire, lo cual arruina la tarde esperando con niños bajo el calor. El mayor riesgo aparece tras un accidente: la mayoría de pólizas de viaje y de vehículos rechazarán pagar si el conductor no tenía una licencia válida, dejándote a cargo de los gastos médicos o de reparación. Es un motivo más para valorar si un coche o un scooter se adapta a tu familia antes de decidirte y asumir los trámites que conlleva.
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