تسري القاعدة نفسها على السيارات والسكوتر، ولا تتغير بوجود أطفال في المقعد الخلفي. تشترط إندونيسيا إما رخصة إندونيسية كاملة (SIM A للسيارة، وSIM C للدراجة النارية) أو رخصة قيادة دولية صادرة بموجب اتفاقية جنيف لعام 1949، محمولة مع رخصة بلدك الأم. تصدر العديد من رخص القيادة الدولية في سوق السياحة بموجب اتفاقية فيينا لعام 1968 الأحدث، وهي رخص لا تعترف بها الشرطة الإندونيسية، لذا يجدر التحقق من الاتفاقية التي صدرت بموجبها رخصتك الدولية قبل الاعتماد عليها.
إذا كنت ستقيم لفترة أطول، مثلاً بعد عامك الأول بتأشيرة KITAS، فخطط للتحويل إلى رخصة SIM محلية بدلاً من الاستمرار في تجديد التصريح. تتم الإجراءات عبر مكتب تراخيص Satpas المحلي، وتتطلب شهادة طبية واختباراً نظرياً وعملياً. يجدر بك إنهاء هذا الأمر مبكراً، إلى جانب المعاملات الأخرى في قائمة التحقق لأول 30 يوماً، لأن الحصول على موعد واجتياز الاختبار قد يتطلبان أكثر من زيارة واحدة.
عادةً ما يؤدي توقيفك دون رخصة سارية أو رخصة دولية إلى غرامة فورية، وأحياناً حجز المركبة حتى يستلمها شخص آخر، وهي تجربة سيئة بوجود أطفال ينتظرون في الحر. ويظهر الخطر الأكبر بعد وقوع حادث: ترفض معظم وثائق تأمين المركبات والسفر السداد إذا لم يكن السائق يحمل رخصة سارية وقتها، مما يلزمك بتغطية تكاليف العلاج أو الإصلاح بنفسك. وهذا سبب إضافي للتفكير فيما إذا كانت السيارة أم السكوتر أنسب لعائلتك قبل الالتزام بإحداهما وما يتبعها من تراخيص.
Have a follow-up about your own situation?
Ask the Knowmads family guide